燃料電池未來(lái)主要應(yīng)用在動(dòng)力系統(tǒng)和電源兩個(gè)方面。動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用包括汽車(chē)、動(dòng)車(chē)、船舶、無(wú)人機(jī)、叉車(chē)、摩托等場(chǎng)景。在未來(lái)電氣化交通場(chǎng)景中，燃料電池將在路途遠(yuǎn)載重大的長(zhǎng)途客車(chē)、載貨重卡上成為主要?jiǎng)恿υ矗囯妼⒃诼吠径梯d重小的乘用車(chē)上成為主流。另外，分布式電源也將是未來(lái)燃料電池的一個(gè)主要應(yīng)用場(chǎng)景。在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機(jī)是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實(shí)際中，除了電堆之外，空壓機(jī)往往是需要解決的瓶頸。哪一種空壓機(jī)更適合燃料電池，需要驗(yàn)證其在變工況、冷啟動(dòng)、振動(dòng)、啟停等方面的優(yōu)異性和可靠性，該過(guò)程需要大量樣本和時(shí)間。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

因此，排水維護(hù)工作應(yīng)根據(jù)手冊(cè)中的說(shuō)明或產(chǎn)品上的標(biāo)志定期進(jìn)行。建議每三天到一周排水一次。第二，更換進(jìn)氣口濾芯。如果進(jìn)氣過(guò)濾消聲器的濾芯使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，灰塵和其他顆粒會(huì)堵塞過(guò)濾孔。如果不定期更換，后期進(jìn)氣效率會(huì)大大降低。因此，建議用戶根據(jù)使用場(chǎng)所的粉塵量決定更換周期，一般建議至少每六個(gè)月更換一次！可以檢查濾芯的顏色。正常的顏色應(yīng)該是亮黃色。如果變暗或變黑，請(qǐng)立即更換。第三，使用環(huán)境檢查空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行環(huán)境應(yīng)保持通風(fēng)，不得有大量細(xì)小顆粒、灰塵、塵埃等。在手術(shù)現(xiàn)場(chǎng)。保持環(huán)境整潔，物品擺放整齊，消除安全隱患。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

空壓機(jī)在運(yùn)行的同時(shí)有大量熱能散發(fā)出來(lái)，雖然空壓機(jī)內(nèi)部有散熱系統(tǒng)及時(shí)排除散發(fā)的熱量，但如果設(shè)備功率過(guò)大，通過(guò)空壓機(jī)排除的熱量積聚在空壓機(jī)房?jī)?nèi)如不及時(shí)排出，空壓機(jī)房會(huì)有大量的熱量聚集，使得空壓機(jī)房?jī)?nèi)溫度逐漸上升，導(dǎo)致設(shè)備效率低等現(xiàn)象，長(zhǎng)期以往對(duì)設(shè)備的危害十分巨大。所以給空壓機(jī)房做個(gè)穩(wěn)定良好的散熱也是十分必要的。空壓機(jī)主要散熱方式：風(fēng)冷、水冷對(duì)于水冷卻式壓縮機(jī),大部分熱量通過(guò)熱交換器傳遞給了冷卻水,由冷卻水將熱量帶走,這時(shí)只需要設(shè)置較小的通風(fēng)扇把主電機(jī)發(fā)出的一小部分熱量帶走就行了,而對(duì)于空氣冷卻式壓縮機(jī),需要有大量的新鮮風(fēng)對(duì)壓縮過(guò)程產(chǎn)生的熱量進(jìn)行交換,那么必須考慮新鮮風(fēng)的入口,該入口能靠近壓縮機(jī)冷卻風(fēng)吸入口，用于壓縮部分的空氣入口也能靠近新鮮風(fēng)入口 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制