燃料電池未來(lái)主要應(yīng)用在動(dòng)力系統(tǒng)和電源兩個(gè)方面。動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用包括汽車、動(dòng)車、船舶、無(wú)人機(jī)、叉車、摩托等場(chǎng)景。在未來(lái)電氣化交通場(chǎng)景中，燃料電池將在路途遠(yuǎn)載重大的長(zhǎng)途客車、載貨重卡上成為主要?jiǎng)恿υ?，鋰電將在路途短載重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來(lái)燃料電池的一個(gè)主要應(yīng)用場(chǎng)景。在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機(jī)是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實(shí)際中，除了電堆之外，空壓機(jī)往往是需要解決的瓶頸。哪一種空壓機(jī)更適合燃料電池，需要驗(yàn)證其在變工況、冷啟動(dòng)、振動(dòng)、啟停等方面的優(yōu)異性和可靠性，該過(guò)程需要大量樣本和時(shí)間。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

空壓機(jī)保養(yǎng)不管是無(wú)油螺桿空壓機(jī)仍是有油螺桿空壓機(jī)，都需求涉及到的一個(gè)配件便是空濾芯，在螺桿空壓機(jī)相同的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻情況下，因?yàn)榭諌簷C(jī)作業(yè)環(huán)境不同，空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況不同，空氣濾芯也就有不同的運(yùn)用壽命。為什么不能將運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻作為更換空壓機(jī)濾芯的標(biāo)準(zhǔn)？首先假如空壓機(jī)作業(yè)環(huán)境中空氣濕潤(rùn)、塵埃較多。則空氣濾芯很快就會(huì)產(chǎn)生阻塞，要盡快進(jìn)行更換;空壓機(jī)空氣濾芯安裝、運(yùn)送或吹掃過(guò)程中產(chǎn)生破損而繼續(xù)運(yùn)用，空壓機(jī)的油濾芯就會(huì)很快產(chǎn)生阻塞，空壓機(jī)作業(yè)環(huán)境溫度高，同時(shí)因?yàn)樵O(shè)備原因或未及時(shí)切換空壓機(jī)，使空壓機(jī)長(zhǎng)時(shí)刻停運(yùn)(如一個(gè)月左右) 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

螺桿空壓機(jī)在運(yùn)行前必須要先設(shè)置好運(yùn)行參數(shù)，這樣才能保證設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行。那么該如何合理設(shè)置運(yùn)行參數(shù)呢？1、開(kāi)機(jī)前的準(zhǔn)備。皮帶（聯(lián)軸器）校正：如空壓機(jī)是采用皮帶傳動(dòng)，則皮帶的松緊度應(yīng)為10~20毫米之間，如空壓機(jī)是聯(lián)軸器傳動(dòng)，安裝好后應(yīng)手盤(pán)動(dòng)電機(jī)及主機(jī)并查看聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的平衡度?？諌簷C(jī)聯(lián)軸器基本都采用彈性聯(lián)軸器，平衡度偏差不大時(shí)可忽略。2、主機(jī)轉(zhuǎn)向校正：如果螺桿空壓機(jī)保養(yǎng)時(shí)拆除過(guò)主電源，電源接回后需注意電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，電機(jī)的轉(zhuǎn)向應(yīng)根據(jù)主機(jī)的轉(zhuǎn)向，空壓機(jī)主機(jī)的正確轉(zhuǎn)向請(qǐng)查看標(biāo)示在主機(jī)上的轉(zhuǎn)向圖標(biāo)。校正方法：交換三相電中的任意兩條電源線即可。2、螺桿空壓機(jī)機(jī)組內(nèi)壓校正，機(jī)組內(nèi)壓應(yīng)在0.2~0.45Mpa之間。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制